1982年，阿根廷军政府为缓解国内的政治危机，对国际形势做出错判，以突袭的方式出兵登陆马尔维纳斯群岛（福克兰群岛），压倒并包围驻守的寥寥无几的英国皇家海军陆战队，占领了兵营、总督府以及首府斯坦利港。4月4日，英国驻福克兰群岛总督宣布投降。

 

在英国，“铁娘子”撒切尔首相迅速以外交和军事两种手段方式给予阿根廷以坚决的回应。英国派出了一只二战结束后最大规模的远征特遣舰队前往南大西洋，在美国和欧洲盟友的支持下，远征军于5月1日开始进入接战状态，6月14日，阿根廷驻军司令向英国皇家海军陆战队投降，随后，在国内强大的反对声中，阿根廷军政府下台。

 

这是冷战期间规模最大、战况最激烈的一次海陆空联合作战，从物流的角度看，这是现代物流管理对大规模海上战略投送和后勤保障的一次具有典范意义的运作。

 

由于从英国本土到福克兰群岛的运输距离高达1.3万公里，而从阿根廷本土到斯坦利港的直线距离仅有800公里，地理空间的悬殊差异十分不利于英方，英军只能依靠物流保障能力来克服此天然不利因素。

 

英军作为老牌的世界强国，已经拥有了从诺曼底登陆到苏伊士运河战役的丰富海外作战后勤保障经验，但这次又能大胆创新，在极其有限的资源约束下快速搭建了战时物流供应体系，并像魔术师一样在整个战争期间让这个体系运转自如。

 

首先，英军向美军借用了位于南大西洋赤道以南的阿森松岛基地，该基地距离英国本土7200公里，距离马岛5400公里。英军将其设定为一个集运中转枢纽（相当于一个高级别的RDC），从而将战略性补给的距离缩短了一半，而且更可以方便地得到美国在印度洋迪戈加西亚基地的支援。在短时间内，英国对该岛的机场、码头、仓储和通讯设施进行了适应性改造，负责规模化的海空运输中转和技术经停支持。

 

随后，英国特遣舰队攻占了马岛东南方1300公里的南乔治亚岛，迅速建立了前进补给基地，其作用如同一个DC物流节点。在DC到战区之间，英军利用特遣舰队的航母和随行的用大型集装箱船改装的运载平台作为临时转运点，相当于在前线附近配置了若干个灵活有效的前置据点，用于快速响应战场的补给需求，这种前置据点，后来发展成为了今天的“FDC”。

 

这样，一个由“本土-RDC-DC-FDC”构成的配送型物流网络构成了英军后勤保障的骨架，这也是迄今为止世界上最长距离的配送网络。

 

依托上述物流网络节点，英国根据“运输征召（ships taken up from trade）”法案征用了43艘英国商船以加强运力配置，使得为特遣舰队提供补给的海上运力达到72艘舰船，整个行动期间运输物资总量超过了80万吨；在空中，动用皇家空军的大型运输机和来自民间机构的货运飞机，向RDC和DC运输了8000吨紧缺物资，此外还租用了美国海军的油轮从北美直接采购运输油料。

 

在前沿补给方面，英军创新了FDC向需求末端的配送补给方式，大规模运用直升机从舰载平台上向登陆作战的前沿直接投放物资，在空运弹药的同时还承担繁重的海上救援和伤病员后送任务。在战争的最后阶段，英军直升机甚至将117门各型火炮吊运到高地上，由于有了直升机的垂直补给，英军作战部队不仅弹药充裕，而且在严寒中每天至少能吃到两顿热饭，而对面战壕里的阿军士兵每天只能喝一顿稀粥，弹药也严重缺乏。这种前沿补给方式令战后美军予以高度评价并开始借鉴学习，在1983年的格林纳达登陆作战中，美军也如法炮制，出动上百架直升机为8000人的登陆部队实施垂直保障。

 

马岛战争只打了一个半月，但其对军事物流以至商业物流的影响直接改变了世界。